雷军:YU7去重伪装测试规模比SU7更大,质量验证更严格
专题:2025中国房地产年度趋势论坛
2月12日晚上,雷军在元宵节直播中谈到,很多人说小米 YU7这么早就开始宣传,他表示,其实小米没有宣传,只是去了重伪装,在做测试。
为什么要去重伪装?雷军表示,工程车带着各种各样的伪装,它的风阻系数、续航、以及油漆,甚至前后灯都测不到。“因为SU7很成功,大家对Yu7的质量要求更高。所以这次,我们提前了两三个月去重伪装开始测试,测试规模比SU7更大,更长时间更大规模。”
雷军提到,SU7当时的测试已经是业内罕见的,有600多辆测试车。很多大厂的新车型测试车只有几十辆最多100多辆,因为测试车的成本特别贵,达两三百万,都是定制件。因此,车厂为了节约研发成本做的很少,而小米的测试车数量特别大。
此外,雷军还提到,很多知名国际大厂一辆车上市前测试300多万公里,已经算是很不错很优秀的水准了。而小米SU7在上市前测了600多万公里,并且上市之后也没有停,最后测到1000万公里的水平,而YU7的测试时间和规模将比SU7更大。
所以,小米内部才经过反复讨论之后决定,早一点去重伪装测试,让更多的车在全国的各种路况下跑得更充分,这样我们才能把各种各样的体验测到更细致、更准。
另外,雷军还提醒到,“如果在街上看到我们YU7的测试车,大家打个招呼就好,不要追着拍摄什么的,还是要注意安全。”
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